Grupos de consumidores elogian cambios en proyecto de ley para regular la venta y reparación de automóviles

Suzanne Potter | California News Service
New cars now include complex electronics that can require software updates, which can be triggered remotely. Photo Credit: Denis / Adobestock

Los grupos de consumidores están elogiando los cambios a la legislación propuesta necesarios para garantizar que los conductores de California puedan continuar recibiendo actualizaciones gratuitas de computadoras para reparar problemas graves de seguridad del automóvil de forma remota.

Una de las disposiciones del Proyecto de Ley 473 de la Asamblea prohibiría a los fabricantes de automóviles competir con los concesionarios de automóviles con respecto a las ventas o el servicio.

Rosemary Shahan, presidenta de Consumers for Auto Reliability and Safety, dijo que la medida podría haber tenido consecuencias no deseadas.

“Es un gran alivio que se modifique el proyecto de ley para que los consumidores no se vean obligados a ir a un concesionario de automóviles para obtener una reparación de seguridad gratuita”, dijo Shahan. “Podrán obtenerlo mientras el automóvil está en su camino de entrada, y eso significa que muchos más automóviles realmente recibirán las reparaciones del retiro del mercado”.

El patrocinador del proyecto de ley, la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California, acaba de presentar cambios para aclarar que se permitirían dispositivos de seguridad por aire. Estas son actualizaciones de software que un fabricante puede realizar de forma remota.

Otras secciones del proyecto de ley evitan que los fabricantes cobren cuotas de suscripción por cosas como los asientos con calefacción integrados en el vehículo. El proyecto de ley no se aplicaría a las suscripciones de entretenimiento como el servicio de radio Sirius-XM.

El presidente de la asociación, Brian Maas, dijo que el nuevo lenguaje hace una excepción cuando el fabricante proporciona directamente una actualización de seguridad gratuita para el software del vehículo motorizado.

“Si tiene que ver con la seguridad y el fabricante no le está cobrando al cliente, no hay problema, actualice el software por aire”, explicó Moss. “Pero si es una característica del automóvil, que no está relacionada con la seguridad y quieren cobrar por ello, el consumidor debe pagar por adelantado cuando compra el automóvil”.

La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo comercial de fabricantes, dijo en un comunicado que ” Al prohibir que los fabricantes ofrezcan a los consumidores servicios de suscripción para las características del vehículo, este proyecto de ley limita las opciones del consumidor, sofoca la innovación, aumenta los costos para los consumidores e impacta negativamente a los compradores de automóviles usados”.

Shahan señaló que los concesionarios de automóviles están patrocinando una legislación similar en varios estados.

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