Volver a trazar algunos carriles de tráfico de California para hacerlos más estrechos haría que muchas calles de la ciudad fueran más seguras, según un nuevo estudio de la Universidad Johns Hopkins. Muchos carriles de las calles de EE. UU. tienen entre 11 y 12 pies de ancho, pero los investigadores encontraron que los carriles de 9 pies en calles donde el límite de velocidad es de 30 a 35 tienen significativamente menos choques.
El profesor Shima Hamidi, profesor asistente de Bloomberg y director del Centro para el Transporte Climáticamente Inteligente de la Universidad Johns Hopkins y coautor del estudio, dijo que cuando los carriles son más estrechos, los conductores tienden a ser más cautelosos – lo que les permite detectar cualquier error inesperado y evitar un choque.
“Cuando las calles se hacen más anchas, los conductores tienen una falsa sensación de seguridad que les hace manejar más rápido. Y esa velocidad es realmente la principal causa de los accidentes”, explicó Hamidi.
Las muertes por accidentes de tránsito en California se dispararon más del 7% y las muertes de peatones aumentaron más del 9% de 2020 a 2021. El estudio encontró que estrechar los carriles permite agregar carriles para bicicletas y aceras de manera económica, lo que anima a las personas a conducir menos, lo que reduce la congestión y las emisiones de carbono.
Hamidi dijo que hasta ahora los planificadores urbanos estadounidenses han evitado hacer carriles más estrechos por temor a un aumento de los accidentes, pero espera que estos nuevos datos, además de los estudios de tráfico de otras partes del mundo, sean alentadores.
“Cuando se comparan las calles de las ciudades estadounidenses con las europeas, se ve que son significativamente más anchas. Y no tenemos ese problema de seguridad en las ciudades europeas”, continuó Hamidi.
El estudio también encontró que estrechar los carriles no aumenta la congestión.
