Este 14 de enero, la Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara apoyó por unanimidad la propuesta del Supervisor Joe Simitian de expandir los programas de estacionamiento seguro del Condado de manera más factible y efectiva.
El análisis reflexivo de EO da como resultado los siguientes comentarios:
1) ¿Qué datos están disponibles? 2) ¿Cuál es el requisito de la comunidad? 3) ¿Qué se necesitará para establecer programas de financiamiento de construcción de viviendas? 4) ¿Quién puede influir para sugerir a las corporaciones locales que acepten difundir sus instalaciones en varias comunidades?
Existe la necesidad de planificar instalaciones regionales para varias funciones: espacio de fabricación; espacio de oficina de gestión; centros comerciales minoristas y desarrollos de viviendas (que incluyen centros comunitarios y sitios de escuelas públicas. Y es de esperar que una Oficina de Tráfico del Condado esté involucrada para garantizar que el transporte público, las rutas de autobuses y las carreteras se puedan instalar, operar y mantener.
La necesidad actual de estacionamiento seguro es un indicador directo de la falta de viviendas asequibles para la clase trabajadora asalariada. Observo que las empresas siempre parecen tener estacionamiento adecuado para sus empleados.
Cuando me informan que las familias terminan durmiendo en sus vehículos, eso indica que los salarios locales son demasiado bajos. Las empresas como Amazon, Facebook y Google podrían tener sus instalaciones ubicadas en varias comunidades en lugar de en una sola comunidad industrial.
¿Hay alguna autoridad que expida permisos que informe a una jurisdicción de que se propone un centro de oficinas o planta de fabricación adicional? La zonificación ayuda a las empresas de servicios públicos a ubicar sus servicios de manera adecuada. ¿El Condado está monitoreando todas las jurisdicciones que emiten permisos de construcción y construcción?
Los principales propietarios de tierras (es decir, la Universidad de Stanford con sus 8,000 acres de tierra recientemente eliminaron la planificación de sus instalaciones de la descripción general pública del Condado).
El centro de San José ha experimentado recientemente la construcción de varios edificios de varios pisos que revelan el crecimiento y la expansión de las empresas. ¿Qué se puede hacer para satisfacer las necesidades de vivienda y estacionamiento?
Una idea es comenzar la colocación de desarrollos residenciales y comerciales a lo largo de la línea de ferrocarril Cal-Trans desde San Francisco hasta Gilroy y más allá hasta Hollister. Al extender los desarrollos a lo largo de esta línea principal de tránsito, los valores de las propiedades seguirán siendo modestos y asequibles.
La necesidad de un estacionamiento seguro puede ser un indicador de una escasez de viviendas asequibles; o la falta de planificación del desarrollo comunitario. Estos son varios indicadores de necesidad local.
La falta de estacionamiento seguro es el principal indicador de la realidad de que hoy en día demasiadas personas viajan hasta dos horas para llegar a sus trabajos. Los líderes de la compañía deben considerar no concentrar sus instalaciones corporativas en una sola ubicación.
Ese enfoque puede ser el comienzo de la creación de los estancamientos que ahora se experimentan. Personalmente hago un juego mirando los indicadores, y la necesidad de un estacionamiento seguro es uno de esos indicadores.
Tómese el tiempo de este fin de semana conmemorativo de Martin Luther King de 3 días para considerar sus esfuerzos para lograr la justicia social y económica. Ambas cuestiones aún necesitan mucho trabajo de desarrollo.
